Le Conseil Municipal,

après en avoir délibéré

A LA MAJORITE ABSOLUE

par       25 voix POUR

            06 ABSTENTIONS (M. COURTOIS – Mme JANVIER – Mme JUBAULT – M. BLANC –Mme MILON -M. POUSSARD)

se prononce favorablement pour un aménagement de la RN 154. Trois principales raisons viennent conforter cette position :

-          l’aménagement permettra de rendre l’axe en question plus sûr, ainsi que la rocade nord ouest actuelle ce qui est urgent ;

-          il permettra de réduire le temps de trajet en particulier entre Chartres et Orléans ;

et il décongestionnera l’actuelle rocade Nord-Ouest

DECIDE d’alerter le maître d’ouvrage sur les aspects techniques, juridiques et financiers, ci-dessous, insuffisamment ou non évoqués dans la solution alternative pour le contournement de l’agglomération chartraine (mise à deux fois deux voies de la RD 905, rocade Nord ouest actuellement RN 1154)  :

-          les ponts de cet axe ne sont réalisés que pour une route à deux fois une voie, et non deux fois deux voies,

-          l’opération demanderait un élargissement du pont sur la voie ferrée Paris/Le Mans ; l’ouvrage ne supporte que trois voies,

-          l’axe traverse des zones habitées ; le bruit est un facteur non pris en compte,

-          et enfin, la mise en deux fois deux voies de l’axe nécessiterait, au niveau du carrefour avec la RN 123, l’édification d’un ouvrage d’art de type autopont, dans la mesure où ce carrefour est déjà saturé.

Sur ce dernier point, le conseil municipal EMET un avis défavorable à l’option de contournement de l’agglomération par élargissement de la voie RD 905 dite rocade Ouest si celui-ci devait être réalisé en solution autoroutière dans la mesure où ce choix mettrait fin, à coup sur, au déploiement de la zone d’activité dite du pôle ouest.

Sur le délai, compte tenu des risques majeurs encouru par les usagers, le Conseil Municipal se prononcer favorablement à une réalisation dans un délai le plus court possible.

Enfin, sur le mode de financement, le Conseil Municipal  :

-          se prononce très clairement défavorablement à l’accès contre redevance des parties de la RN 154 deux fois deux voies réalisées avec des fonds publics (c’est-à-dire, la partie entre Chartres et Dreux, la déviation des communes d’Ymonville et de Prunay Le Gillon – Allonnes),

-          se déclare très clairement aussi prioritairement favorable à la réalisation d’une deux fois deux voies sans péage sur l’ensemble du parcours parce que cette solution

o        permet une meilleure irrigation des différents territoires traversés que  celle d’une autoroute payante,

o        nécessite des emprises moins importantes ; ce qui est un critère d’autant plus important à respecter qu’il s’agit ici de très bonnes terres agricoles,

o        est plus complémentaire que la version autoroutière à l’autre moyen de transport entre ces deux villes que sera demain la ligne SNCF Chartres-Orléans,

Ceci demande bien évidemment, à ce que les responsables gouvernementaux actuels et futurs mettent le financement de cet axe sur fonds publics dans leurs priorités par exemple en utilisant le grand emprunt.